小鵬汽車維權風波 車主親述「心碎」經歷-卢氏新闻

                                                        2019年07月16日 20:20 来源:卢氏新闻
                                                        编辑:彩神APP官网

                                                        彩神APP官网

                                                        【九州缥缈录开播】

                                                        小鵬﹡◇,到底哪裡出錯了﹡∵◇?實際上♂∟▽,小鵬汽車首款SUV∵┊▽,早在去年12月就上市交付了△,但整個交付過程並沒有想象中那麼順利⊿□。此前┊♂﹡,何小鵬和蔚來汽車創始人李斌打賭2018年要交付一萬台↑﹡▽。但最終蔚來在年底超額完成了1萬輛交付↑,但小鵬卻遠遠沒有□。

                                                        從事換電行業的奧動新能源相關人員向邦哥表示∵,現在電池升級速度很快↑,若不車電分離⊿∟,電池升級就要車輛升級□↑▽。車電分離模式┊♀﹡,只需要更換標準電池包即可?♂。

                                                        羅先生提供的截圖春節開新車回家的計劃泡湯之後◇▽,2月23日∟,羅先生諮詢小鵬銷售♂∟,關於交付的時間∵〇,並表示有與自己配置相同的車主提車了⊙∴。而小鵬銷售的回答是:「現在提車的都是小鵬員工↑∵﹡。」

                                                        根據公開數據﹡∴♂,截至今年5月⊙▽⊙,小鵬汽車已經銷售7359台G3∴⊙π,6月底剛下線第1萬台☆☆,按計劃要7月才完成這1萬台車的交付⌒∴。

                                                        量產慢△,闖的禍⊙♂♂?小鵬汽車創始人何小鵬♂﹡┊,在公開信中寫道:我們很容易在變化的場景∟☆,用正確的邏輯┊∟〇,得到錯誤的效果π。抱歉?π△,我自己也犯了錯誤◇♂?,我們這次硬件的快速迭代♂,真的給我們之前的朋友添堵了﹡,對不起﹡♂﹡!

                                                        給小鵬汽車代工的海馬汽車☆?,早已自顧不暇ππ?。4月22日♀,海馬汽車披露了2018年度報告⊿♂。在該業績周期內⊿,海馬汽車歸屬於上市公司股東的凈虧損16.37億元♀◇∴,同比擴大64.65%〇,年報披露2天後〇,海馬汽車因為三年來未盈利被上交所特別對待∴,股票名稱更名為「ST海馬」┊。

                                                        交付進度緩慢∵♂,成為這次新款到手成舊款的導火索之一♂⌒↑。實際上〇,另外兩家新造車勢力□,蔚來和威馬分別在6月和9月開始交付↑∴♂,只有小鵬在12月中旬才開始交付♂。所以┊⊙,外界有質疑問題出在代工上♂∟∵。

                                                        即便是廣東地區車主前去總部維權⌒△,他並沒有參与其中﹡┊□,他也相信小鵬會給出一個大部分能滿意的答案□π▽。據邦哥了解到⊙﹡,老車主們的訴求主要有三種┊⊿,1.更換續航更高的電池;2.免費置換長續航版;3.直接退車◇。

                                                        4月3日〇◇,等待一年時間的羅先生π,終於提到了這台2019款小鵬G3♀。但故事才講到一半﹡☆。7月4日羅先生的車被撞了♀,停在小鵬汽車充電站里充電□。而小鵬在4月通過OTA升級了哨兵模式(車輛剮蹭報警)∵∴?,但在這起事故中並沒任何反應┊┊?。小鵬方面的解釋是∴,充電過程中┊△,哨兵模式無法啟動的♀┊。

                                                        電動汽車的迭代▽,在未可能會來得更快∵,關鍵還是要看車企們如何在爭奪市場的同時☆,考慮到老車主們的權益π。

                                                        12日△,何小鵬在道歉信中提到了補償方案:現款小鵬車主在3年內購買小鵬汽車新車時﹡⊿,額外享受1萬元的專屬補貼權益∵。但顯然□♀?,有車主並不買賬〇。

                                                        「估計就十幾輛」♂↑,在雙12大會上小鵬汽車董事長何小鵬宣布2019款G3正式上市交付∴⌒♀,在現場♀⌒,小鵬向24位車主交付了2019款G3∴☆。羅先生則是和數千名預訂車主一樣△,只能坐在遠處看人家提新車⌒﹡∴。

                                                        很多G3車主們又在問〇♂,為什麼不能像蔚來ES8一樣升級電池□。去年蔚來發佈ES6的時候π∵,續航大幅升級⊿↑∴,最高的續航版本達到了510公里﹡。而對於續航僅350公里的ES8老車主來說♂◇,也經歷了與小鵬汽車車主們同樣的心路歷程﹡△。

                                                        但事實上◇∵∟,老款需要更換520公里續航的電池◇,可能性幾乎為零△⌒。在工信部的系統中☆,邦哥查詢到∵☆,老款與新款之期有一個細微的數據變化▽♂。新升級續航的G3▽∴,在軸距上增加了15mm??。

                                                        此前⌒,何小鵬在小鵬品牌日上□△,說了一句引發汽車圈熱議的言論:「智能汽車的核心在運營∵,而不在製造∴。」而這次□↑,互聯網老兵何小鵬☆△,卻在擅長的運營上栽了跟頭♀。(羅熊為化名)免責聲明:自媒體綜合提供的內容均源自自媒體♂∴♀,版權歸原作者所有?▽,轉載請聯繫原作者並獲許可⊿。文章觀點僅代表作者本人▽▽﹡,不代表新浪立場?。若內容涉及投資建議∴,僅供參考勿作為投資依據⊙⊿⊙。投資有風險?⊙,入市需謹慎♀∴∟。

                                                        也就是說為了裝新的電池∴?,底盤進行了調整⌒。不僅如此〇,連整個電池包都進行了大換新◇△⊙。在廣汽新能源、吉利新能源推出搭載寧德時代811電池的量產車問世后π,小鵬也想趕上這一技術迭代的「首班列車」∴♂。但與前兩者不同♂┊⊿,小鵬G3是一台已經量產交付的車型⊿,本次新車型又是換代〇。

                                                        但這次升級↑♂,恰巧戳中老車主們的傷∵。換新電池∵〇♂?可能性幾乎為零「我認為他是創業企業﹡π﹡,能支持就多支持∵,能寬容就寬容些」∟⊿◇,曾經自己創業羅先生對於成立僅5年時間的小鵬汽車↑↑,一如既往的寬容∟?☆。

                                                        羅先生本身從事金融行業∵☆,負責信用諮詢⊿♀。所以他對自己徵信⊿,以及車行審批標準比較清楚↑。之後♂,羅先生髮起追問▽π┊。但小鵬銷售對於金融方案出現的「所謂的問題」♂〇π,支支吾吾♀﹡∟。

                                                        來源:創業邦連何小鵬自己也感到不解⌒⌒?,一款實力更強的產品推出♀,本該「力壓特斯拉、手撕比亞迪」⌒♀∴。但最終∵□↑,卻惹得的老款車主們指着鼻子罵「騙子」△。

                                                        近3年海馬汽車產、銷量逐年大幅下降π,2016年海馬汽車的產銷量分別為22.08萬輛、21.64萬輛▽♂,到了2017年則降低為13.46萬輛、14.03萬輛∴□,而2018年更是斷崖式下跌到6.02萬輛、6.75萬輛☆♂☆,產銷量相比2016年下降了72.73%、68.80%↑。

                                                        7月10日﹡?,等待一年時間、剛開了3個月不到的2019款G3車主羅先生?∵△,收到車主群的消息轟炸——2020款小鵬G3上市∴﹡∟,續航增加到520公里∴,比自己的那台老款「期貨」多了155公里∴。

                                                        它比老款G3(365公里)高出30%┊△,但價格相差卻不大△□。多位小鵬G3車主就向邦哥透露∟,從定車到提車之間┊,從未得知會有新款車型在7月10日上市☆。甚至◇◇,在小鵬汽車官方APP上?⊿,面對用戶關於是否會有新車上市的詢問時♂⊙,小鵬客服的回答仍是沒有時間表、沒有相關政策△⌒□,而此回復就在7月7日▽π?,即新車上市前的三天♀。

                                                        此時∟,近萬名老車主↑,還在等着小鵬給出一個令人滿意的答案〇♂♂。車主:我等了一年新車到手就變舊款據「盲訂」的G3車主羅熊表示∴♂,他早在2018年4月26日就訂了車﹡┊。但直到今年4月他才提到愛車↑。這一年時間的等待∟∴〇,換來的並不是極致的智能化體驗♂,而是新車一夜變老款、服務態度惡劣、部分功能失靈等等遭遇?♂。

                                                        羅先生提供的截圖羅先生向邦哥表示:「我排號是41X號π△┊,但交付不是按照這個順序來的◇?▽。」在預訂小鵬G3之後△⌒,去年6月ππ⌒,一名小鵬汽車的銷售添加了羅先生的微信﹡?〇,但並未與其主動取得溝通♀⌒☆。直到10月18日?┊,羅先生主動詢問該銷售關於提車時間、金融方案相關事宜時⊙,這名小鵬汽車銷售才回復:「我們大概是在十二月底開始第一批的交付⊙┊♀,大概陸續應該是在一月二月份」〇▽。

                                                        隨後的兩天時間里?♂,輿論持續發酵□,車主紛紛指責小鵬汽車欺詐消費者♀△。一位去年4月就訂了2019 款G3的小鵬汽車忠實粉絲羅熊□♂,向邦哥表示↑,在看到「加量不加價」的新款G3推出后∵?,他的感受是:兩個字□♂,心碎♂∟。

                                                        「如果是因為購車過程中溝通不暢、體驗不佳而抗議□〇♂,這是互聯網車企應該優化改進的問題□?⌒,因為運營和用戶體驗是互聯網的核心指標♀⌒。」

                                                        今年3月π↑△,特斯拉全系車型出現大幅調價π,最高降幅達34萬◇,部分車主上門店拉橫幅維權↑┊。事後⌒,特斯拉給出的解決方案⊿▽,所有在降價前購買特斯拉的車主◇☆,可以半價購買自動駕駛儀或全自動駕駛儀♂,最多可以少花6000美元∴□∵。

                                                        「購車所需的資料都辦弄好了∴△,等待交車」﹡,3月14日♂,羅先生再次諮詢小鵬銷售﹡∵,得到了另外兩個延期交付的理由:1、他購買的白色高配車型的交付在三月;2、金融方案有問題△◇。

                                                        但與小鵬不同⌒⊙,蔚來的所有車型均採用換電模式▽。「可充、可換♂?,可升級」▽,李斌曾多次在發佈會上自信地介紹換電系統▽∴,今年初⊙,蔚來公布的2019年度續航升級方案:從今年9月開始?,用戶可根據自身需求將70kWh電池包升級為84kWh電池包∵□△。

                                                        他所說的「慢就是快」並無道理□。據邦哥了解⊿,車主們對於G3的使用感受評價頗高┊?,但唯一的硬傷□,就是續航太短♂。

                                                        即便步入到2019年□∴,海馬汽車的情況已不容樂觀∵,海馬汽車曾提及↑♀♀,因新能源汽車補貼政策退坡較大♂☆⊙,海馬汽車將停產部分純電動車型∴▽〇。

                                                        發佈會結束第二天↑,羅先生前往小鵬總部簽訂合同♂▽┊。當時他與小鵬簽訂合同時還出了小狀況﹡▽,由於合同問題∟π□,他來回簽訂了3次合同▽﹡⊿。

                                                        合同簽完后⌒∴♂,他被告知「元旦可以拿車π∴,後面大群里有說1月份開始交車」♂。但羅先生回憶♀,小鵬銷售給的交付時間一直在往後延┊↑。

                                                        在宣布2020款G3上市時?,何小鵬在微博上寫到:「造車這事♂∴,有時候想想真不是人乾的↑⊙,所以我們一直在說⊿△◇,慢就是快」∟。

                                                        而就目前何小鵬所提供的補償方案:在3年內購買小鵬汽車新車時⊙,額外享受1萬元的專屬補貼權益♂。「總體來說⌒⊿☆,對車沒有太多意見♂∴。而目前的新款車型♂,確實意料之外〇♂,買這款車是認為日後會有升級電池△,類似蔚來電池升級♂◇♂,」羅先生最後還補充道▽♂。

                                                        「直到3月17日晚上♂∟,他打語音過來對我開罵⊙⊙,當時微信語音沒有錄音⌒,然後要我退車」△,羅先生氣憤的告訴邦哥↑↑┊。秉承着對小鵬的信任π☆,羅先生最終還是堅持等待↑。

                                                        而就在今天⊙♀┊,特斯拉再次宣布Model 3降價◇,最高差價達到3.4萬元⊿。但顯然∵⊿,身為特斯拉鐵粉的何小鵬♂,把特斯拉這個「壞習慣」也學過來了﹡↑。寫在最後「隨着技術的成熟越來越多普通人都將從科技的快速更新迭代中獲益ππ⊿,科技產品的性價比會越來越高♂♂↑。」身為何小鵬朋友的快播創始人王欣⊙π△,今日在微博上為小鵬汽車叫屈∵♀。

                                                        汽車分析師任萬付認為↑⊙♀,「新勢力造車延遲交付主要是因為產能爬坡遇困所致↑,特斯拉曾經長期受制於產能爬坡問題△┊,新能源車的產能爬坡確實是一件比較困難的事情π,涉及裝配工藝和流程優化的問題⌒▽,也有可能涉及產品設計優化的問題♀﹡⌒,或者是供應商供應產品的問題∵,關鍵在於如何改進才能保證產品一致性∟。」

                                                        雖然?♀?,蔚來換電站的投入上⊙◇,一直入不敷出◇∵△,但高續航電池的升級方案、召回更換電池計劃∴?△,也證明前期的投入並沒白費∟↑⊙。

                                                        與蔚來汽車一樣♂♂,「小鵬的交付延期△♂⊙,與代工模式有關的質疑聲」也層出不窮↑↑。但代工模式艱難的主要原因是品控困難⊿∟♂,代工生產從理論和實際層面都難以滿足新興電動車的生產要求﹡,新勢力在生產製造上熱衷追求高難度創新π。

                                                        7月10日⌒∴☆,小鵬汽車正式發佈2020款小鵬G3∟♂▽,補貼后售價為14.38-19.68萬元⊿〇↑,續航分為401和520公里兩個版本□〇⊙。

                                                        次日〇,對補償方案不滿的老款G3車主們△,聚集在小鵬汽車總部┊┊〇,向小鵬討要說法⊿。但最終﹡,這次「小鵬車友會」∵?┊,以車主被警察帶走而草草收場♂⌒?。

                                                        事件發生后□△,何小鵬在微博上寫到:「汽車行業正處於傳統模式向智能時代新模式的轉變⌒◇,我們在厭煩了「擠牙膏」式升級的同時↑▽,又暫時還接受不了「跨越式」的推新▽☆。但快速的迭代終究能給我們帶來更極致的產品♀▽⊿,我們甚至應該希望這樣的迭代來得再快一些∟﹡∴。」

                                                        據小鵬方面表示♂,他們已經收集了車主們的合理訴求〇▽□,希望雙方能夠得出一個滿意並且合理合法的解決方案☆。但對此⌒♀♂,並沒有給出具體的時間◇☆。

                                                        「充電樁那裡有兩個攝像頭其中一個正好對着我車??♂,另外一個是視野盲區⊿◇﹡,我找他們要監控錄像∵,物業推小鵬☆﹡〇,小鵬推給物業◇♀。客服給的答覆讓我自己出險」〇∵⌒,羅先生無奈的表示□〇。

                                                        此前李斌還承諾⌒↑,對於2019年3月底前完成大定的用戶、已提車用戶?π,均可享終身有效的電池升級六折優惠♂♀。用戶可在任意時間享受一次6折升級新電池包的權益π☆。

                                                        推荐阅读:许志安演唱会遭嘘

                                                        本网(平台)所刊载内容之知识产权为彩神APP官网及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。
                                                        特色栏目